استعراض كيا كارينز 2023 : انطباعات المحرك الأول Turbo Petrol DCT

مراجعة اختبار القيادة في Kia Carens: هل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة المكونة من 3 صفوف هي الترقية التي كنت تنتظرها؟



تزداد شعبية طراز جسم السيارة الرياضية متعددة الأغراض بسرعة كبيرة لدرجة أنه من المحتمل أن يتفوق على هاتشباك هذا العام. أصبحت تعددية استخدامات سيارات الدفع الرباعي ، وصلاحيتها للطرق في جميع الأحوال الجوية ، وقدرتها على التعامل مع الطرق التي لا توجد بها ، أسبابًا للتفضيل بعد فترة طويلة من تلاشي حداثة شكل الجسم. وبالتالي ، نحن الهنود نفضل الآن أن تبدو عائلاتنا السياحية وكأنها سيارات الدفع الرباعي وتقودها.

تهدد سيارة الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف الآن بإسقاط شاحنة العائلة أو MPV (مركبة متعددة الأغراض) من مكانها. وتنضم العلامات التجارية إلى العربة في تتابع سريع.

التالي في الخط هو كيا كارينز الذي من المقرر إطلاقه رسميًا الشهر المقبل. بنيت على نفس المنصة مثل Seltos ، والعلامة التجارية الشقيقة Hyundai Creta و Alcazar ، تحاول Carens توفير الحجم والمساحة مع الاستمرار في سمات علامة كيا التجارية ذات التصميم الجذاب والميزات الجديدة، اقرأ عن سعر كارينز 2023 في السعودية من هنا.

الخارج

تم الكشف عن Carens في ديسمبر من العام الماضي وقد قيل الكثير بالفعل حول التصميم الخارجي لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الثلاثة صفوف. ولكن كان لا يزال هناك الكثير لاكتشافه حول تصميمه عندما ذهبت إليه في بنغالورو الأسبوع الماضي. تبرز مصابيح LED ذات التصميم "Star Map" فوق المصابيح الأمامية الرئيسية والمعالجة على غرار EV لمنطقة الشبك الزجاجي اللامع المغطى بغطاء المحرك. يتميز الحاجز الأمامي بمنطقة سحب ضخمة على طراز airdam بإطار من الكروم وداخل ذلك إعادة تفسير لأنف Kia Tiger. المصابيح الأمامية المقشرة والمصابيح الخلفية المتصلة في الخلف وأقواس العجلات شبه الدائرية تمنحها بعض الإشارات المشتركة مع Seltos. وتتمثل أبرز مزايا التصميم الخلفي في المصابيح الخلفية الملتفة حولها وزخرفة الكروم على الرفارف الخلفي والتي تبرز بصريًا عرض Carens. تجلس المصابيح الخلفية على المقاعد الخلفية ويضيف الخط المميز الذي يمتد من المصابيح الأمامية إلى مجموعة المصابيح الخلفية المزيد من نكهة سيارات الدفع الرباعي.

فقط عندما يُنظر إلى Carens من الجانب يسجل تأثير حجمها. بطول 4540 ملم وقاعدة عجلات 2780 ملم ، تعد كارينز واحدة من الأطول في فئتها. قاعدة عجلاتها أكثر من Hyundai Alcazar وأكثر من Toyota Innova. النقطة المثيرة هنا هي كيف يمكن أن يكون التصميم خادعًا ، وهو أمر يمكن فهمه بشكل أفضل عندما تفكر في أن Carens أطول وأوسع وأطول من Alcazar. تساعد قاعدة العجلات الأطول ، وبالتالي البروز الأقصر في الخلف ، كارينز في وضعها الممتاز على الطريق ، مما يؤدي إلى تأثير سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم ومستقيمة. لكن هل يفي بوعد المقصورة الفسيحة؟
الداخلية

يتم تقديم Carens بتكوين 7 مقاعد للقاعدة (Premium) إلى المتغيرات العلوية (Luxury Plus). لكن التكوين المكون من 6 مقاعد سيكون متاحًا فقط مع المقصورة العلوية. طراز Luxury Plus الذي يتسع لـ 6 مقاعد يحصل على مقاعد الكابتن للصف الثاني. لن تكون مجموعة مقاعد الصف الثالث المكونة من مقعدين مريحة أثناء الرحلات الطويلة للكبار. ولكن بالنسبة للأطفال ، قد يكون ذلك مناسبًا ، على الرغم من أن دعم منطقة أسفل الفخذ قد لا يكون كافياً. يوفر طي الصف الثالث مساحة كافية لصندوق الأمتعة تكفي لأسبوع من الأمتعة للعائلة. مع كل الصفوف الثلاثة قيد الاستخدام ، يمكن للصندوق الخلفي التعامل مع حقيبتين متوسطتين (216 لترًا).

لقد شعرت بالإغراء للتحقق من لوحة القيادة في بغل الاختبار العلوي ، لكنني قررت تجربة المقاعد الخلفية أولاً. من المحتمل أن يقضي العديد من مالكي Carens وقتًا هنا ، بدلاً من خلف عجلة القيادة. اثنان من أفضل الميزات لركاب المقاعد الخلفية هما فتحات التهوية المثبتة على السقف للصف الثاني والثالث ، والطي الكهربائي بلمسة واحدة لمقعد التعليق على الجانب الأيسر (جانب الرصيف) في الصف الثاني . ونتيجة لذلك ، فإن الوصول إلى الصف الثالث سهل إلى حد ما. بالطبع ، فتحات التهوية المثبتة على السقف تعني أن Carens تحصل فقط على فتحة سقف صغيرة فوق المقاعد الأمامية مباشرة. بالتأكيد لم تفوتني فتحة سقف بانورامية.

كانت لوحة أجهزة القياس في بغل My Luxury Plus تعج بالميزات. كانت الملاحظة الأولى بالنسبة لي هي الطريقة التي يكون بها تصميم لوحة العدادات منحنيًا ومضغوطًا إلى الأمام مما يسمح للسائق بالجلوس إلى الأمام قليلاً. سيكون هذا بالتأكيد موضع تقدير من قبل النساء ، الذين سيحبون أيضًا تعديلات المقاعد المقدمة. تتميز لوحة العدادات بتصميم متعدد الطبقات يتم تعزيزه بشكل أكبر من خلال استخدام مواد وأسطح لامعة ومُحكمة وغير لامعة. تجدر الإشارة إلى أن المنافسين يشيرون إلى أن الأسطح البلاستيكية اللامعة لا تحتاج إلى أن تبدو مبتذلة ويمكن أن تشعر بالرفاهية ببساطة مع إضافة التصاميم والأنسجة الدقيقة. تم ضبط الكونسول الوسطي على مستوى منخفض من خلال ذراع التروس وفتحة الشحن اللاسلكي ومجموعة من أدوات التحكم ، بما في ذلك للمقاعد المهواة ، كونها الركاب الوحيدين أسفل الكونسول الأوسط مباشرةً. وفوق هذه توجد أدوات التحكم في مكيف الهواء وشاشة ملاحة / معلومات وترفيه تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة. الشاشة هي أيضًا واجهة لميزات Kia Connect مع ما يصل إلى 66 وظيفة متصلة بالسيارات ، 11 منها فريدة من نوعها في Care

نانوثانية. يتم تقديم المتغيرات الأعلى مع بطاقة SIM مدمجة واشتراك لمدة 3 سنوات لتمكين هذه الوظائف وأيضًا تحديثات OTA (عبر الهواء).

بالإضافة إلى جيوب الباب ، هناك مجموعة كاملة من خيارات التخزين المبتكرة في Carens بما في ذلك درج أسفل المقعد ، وحوامل أكواب مبردة ، وطاولة ظهر قابلة للسحب مع حامل للأدوات الذكية ، وحتى صينية عملات معدنية وحامل أكواب منبثقة لوحة القيادة. اعتمادًا على نوع التصميم ، تتضمن بعض الميزات الأخرى في المقصورة إضاءة محيطة LED 64 لونًا ونظام موسيقى BOSE بثمانية مكبرات صوت وجهاز تنقية الهواء مع مرشحات البكتيريا والفيروسات. تعد مساحة الكابينة واحدة من أكبر منافذ البيع بالتجزئة التي تطالب بها كيا لسيارات كارينز ويقال إنها توفر أكبر مساحة للركب والكتف في كل من الصفين الثاني والثالث مقارنة بالمنافسة.
أداء

يتم تقديم Carens الجديدة بنفس المجموعة المكونة من ثلاثة محركات وثلاثة خيارات لعلبة التروس التي تم تقديم Seltos بها. يتم تقديم مجموعات نقل الحركة في نفس حالة التناغم ، مما يعني أنها تقدم نفس مستويات الإنتاج. لقد قمت باختبار محرك الديزل سعة 1.5 لتر ومحرك البنزين T-GDi سعة 1.4 لتر في بنغالورو. تعتبر سيارة كارينز ذات الثلاثة صفوف أثقل وزناً مقارنة بسيارات سيلتوس ، ولكن ليس كثيرًا. لذلك ، كنت أتوقع أن أجد المحركات ضعيفة بعض الشيء في هذه السيارة. لكن ، اتضح أن افتراضي خاطئ. يشعر Carens بالذكاء والسرعة عن العلامة كما فعل Seltos. يتميز كلا الإصدارين من المحرك الذي قمت بقيادته بعلبة تروس أوتوماتيكية. يوفر محرك الديزل 1.5 CRDi المزود بشاحن توربيني متغير الهندسة 115 حصانًا من ذروة الطاقة و 250 نيوتن متر من عزم الدوران. لقد قمت بقيادة محول عزم الدوران بست سرعات أوتوماتيكيًا ووجدته مشابهًا جدًا في طابعه لسيارات Seltos مع نفس مجموعة نقل الحركة. يتوفر عزم الدوران الأقصى عند سرعة منخفضة تبلغ 1500 دورة في الدقيقة ، مما يعني مجرد نقرة خفيفة على دواسة الوقود حيث يتم ضبط السرعة عند 800 دورة في الدقيقة. تتسرب ضوضاء محرك الديزل النموذجية إلى المقصورة عندما تعبر الإبرة 3000 دورة في الدقيقة ، لكنها لا تسبب أي إزعاج في أي وقت.

يوفر محرك البنزين Smartstream سعة 1.4 لتر ، T-GDi ، بشاحن توربيني 140 حصانًا من القوة القصوى و 242 نيوتن متر من عزم الدوران (كما هو الحال في سيارة سيلتوس). كان بغل الاختبار الخاص بي هو علبة التروس الأوتوماتيكية 7-DCT. مجموعة نقل الحركة هذه تجعل كارينز تشعر بمزيد من المرونة كما أن ناقل الحركة ثنائي القابض يوفر تحولات سلسة وسريعة. يبدو أيضًا مصقولًا وليس له ندرة في عزم الدوران المنخفض ؛ مفيد أثناء القيادة داخل حدود المدينة. لقد حصلت على مسافة تبلغ حوالي 15.9 كم / لتر من نسخة الديزل 1.5 لتر وحوالي 11.9 كم / لتر مع بنزين 1.4 لتر ؛ كلاهما مع طريق سريع أكثر من دورة قيادة المدينة. يتم تقديم كلا المحركين أيضًا مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات. هناك ثلاثة أوضاع قيادة للاختيار من بينها - Eco و Normal و Sport ، وهناك أيضًا خيار اختيار الترس اليدوي بفضل المجاذيف المثبتة على المقود، لمزيد من المعلومات عن سبورتاج 2023 عبر الرابط.

المحرك الآخر المعروض هو محرك بنزين Smartstream سعة 1.5 لتر يولد 115 حصانًا من القوة و 144 نيوتن متر من عزم الدوران. أعتقد أن هذا سيشعر بالقوة ، خاصة مع مقصورة محملة بالكامل. يمكن تعويض بعض ذلك عن طريق استخدام دليل 6 سرعات بحكمة ، وهو ناقل الحركة الوحيد المعروض لهذا المحرك.


جودة ركوب كارين مرتبة بشكل جيد. يوفر نظام التعليق رحلة مركبة في معظم ظروف الطرق المعبدة. هناك القليل من التفاف الهيكل والتغييرات السريعة في الممرات هي المرة الوحيدة التي شعرت فيها بحجم السيارة على عجلة القيادة. لكن لا يوجد ندرة في الاتزان عند التناوب بسرعة أو في حالة ثبات الخط المستقيم. تم ضبط نوابض التعليق الخلفي والتخميد للحصول على جودة قيادة أكثر تقريبًا. من المتوقع أن يتم دعم إعداد التوجيه بشكل مفرط لسهولة الاستخدام في المدينة. إنها تزن بسرعة على الطرق السريعة. أداء الكبح جيد مع مكابح قرصية في كل مكان.
الحد الأدنى

كيا كارينز هي السيارة الأولى التي تركز بشكل كبير على السلامة. ست وسائد هوائية ومجموعة من تسع ميزات أمان أخرى هي جزء من الإعداد القياسي عبر المتغيرات. تعتبر الراحة التي توفرها سيارة الدفع الرباعي ذات الصفوف الثلاثة في توفير مساحة أكبر في صندوق السيارة أو القدرة على توفير مقعدين إضافيين سببًا كبيرًا لشعبية هذا النوع من السيارات المتزايدة. تتلاءم Carens بشكل جيد مع هذا القطاع بينما تقدم عددًا من المفاضلات للمشترين الشباب الذين يبحثون عن سيارة طموحة. بفضل الملاءمة الممتازة وجودة اللمسات الأخيرة ومجموعة واسعة من الزخارف ومجموعة نقل الحركة ، سيكون هناك متغير Carens متاحًا عبر نطاق سعري منتشر إلى حد ما. أتوقع أن يتم تسعير Carens في نطاق 15 لكح روبية إلى 19 روبية لكح.